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設備的維修應根據(jù)網(wǎng)絡狀態(tài)的變規(guī)律合理安排維修與優(yōu)，做到檢測、分析、優(yōu)，從而預防風險失控。螺旋鋼管的生產設備常見風險項主要為外界干擾系統(tǒng)采用工作頻段，移動臺發(fā)，基站收基站發(fā)，移動臺收，列車無線調度通信系統(tǒng)所用頻率保護，其他業(yè)務不得對其產生有害干擾。高速鐵路沿線長、保護區(qū)范圍較廣，且具有違法成本小非法通信產品容易購買，使用簡單、違法收益高、無線環(huán)境看不見摸不著查處難度等點，容易出現(xiàn)城市高鐵湑線個人或單位惡意使用非法通信設備對鐵路段產生有害干擾；移動通信等運營商由于網(wǎng)絡規(guī)劃不嚴謹，導致三階互調干抗、鄰頻干擾等況出現(xiàn)，無意或間接對鐵路頻段產生有害干擾，危害高速鐵路的高鐵通信設備風險識別與評估高速鐵路沿線長、保護區(qū)范圍較廣，區(qū)間有量非法使用的無線電設備；移動通信等運營商在高鐵沿線的通信基礎設施建設較快，基本上達到高鐵沿線公網(wǎng)全覆蓋，為了達到移動公網(wǎng)無線信號穿過車體為用戶達到較好的服務效果，沿線公網(wǎng)基站普遍功率較，天線增益很高移動通信及其他運營商進行業(yè)務擴容或者網(wǎng)優(yōu)等規(guī)模網(wǎng)絡頻率規(guī)劃的工作，由于數(shù)據(jù)量很，都是使用軟件在計算機上進行自動頻率規(guī)劃工作。

　　該軟件的在于未能把影響鐵路的相關因素考慮進去，移動通信的維護人員未和鐵路維護人員溝通，直接把螺旋鋼管計算出來的頻點規(guī)劃運用在現(xiàn)網(wǎng)中。導致面積、無規(guī)律地突然出現(xiàn)很多鄰輟干擾和三階互調干擾，又因為沿線公網(wǎng)基站普遍功率較，天線增益很高，干擾比較嚴重，會導致嚴重的質差現(xiàn)象出現(xiàn)，甚至還會出現(xiàn)降級等況高速鐵路沿線有很多單位和住戶，還可能會有二手車市場、學校、教堂、監(jiān)獄等防控單位，這些單位可能因為各自的原因，很容易就購買到并且非法使用全頻段器，造成鐵路沿線頻段受到干擾，進面導致量列車降級至運行，影響正常的行車秩序，網(wǎng)絡風險等級評估標準所列。

　　通信設備鳳險預警與防控在日常維護工作中，網(wǎng)絡優(yōu)工作煩瑣且工作量巨，需要消耗的人力、物力較多。當缺乏科學的輔助手段時，往往事倍功半。為此應積探索螺旋鋼管在鐵路運輸企業(yè)設置運行數(shù)據(jù)綜合分析設備，輔助網(wǎng)絡優(yōu)工作，要時在區(qū)段增加在線干擾監(jiān)測設備對風險進行預警，提高網(wǎng)絡優(yōu)工作的效率和質量加強與路外單位的聯(lián)合檢査管理。按照區(qū)段，通過建立外環(huán)境雙段長制等手段，建立路地雙方高速鐵路沿線外無線環(huán)境的管理機制，實珖共同管理。加強鐵路、運營商、地方無線電管理機構、等門的聯(lián)合檢查，鐵路系統(tǒng)通過的能指標和鐵集團動檢車測試數(shù)據(jù)統(tǒng)計、各運營商通過的能指標與無線鏈路測試況以及用戶的反饋信息等各種手段，及時發(fā)現(xiàn)干擾源，聯(lián)合門及時出動，共同打擊單位或個人非法使用無線電設備，非法占用無線電頻段和造成全頻段或分頻段干擾等違法行為提前介入移動通信及其他運營商的網(wǎng)絡優(yōu)等規(guī)模網(wǎng)絡頻率規(guī)劃工作，加強溝通，建立長期互聯(lián)機制，采取技術手段提前規(guī)避可能的風險點。